在當(dāng)今時(shí)代，無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的同時(shí)，“黑飛”現(xiàn)象引發(fā)的安全問(wèn)題不容小覷，無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的重要性日益凸顯。面對(duì)市場(chǎng)上眾多的反制設(shè)備，如何選購(gòu)成為關(guān)鍵。

　　選購(gòu)時(shí)，首先要關(guān)注廠家的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。無(wú)人機(jī)反制技術(shù)涵蓋多領(lǐng)域，如雷達(dá)探測(cè)等，有深厚研發(fā)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的廠家，產(chǎn)品更成熟可靠。就像專注無(wú)人機(jī)技術(shù)的企業(yè)，它們的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)能力更強(qiáng)。

　　產(chǎn)品性能是核心。探測(cè)范圍、干擾距離和攔截精度等指標(biāo)需要仔細(xì)評(píng)估。探測(cè)范圍大能早發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，干擾距離足夠才可有效阻止飛行，攔截精度高才能避免誤操作。查看技術(shù)規(guī)格書、進(jìn)行測(cè)試或參考第三方報(bào)告能確保性能達(dá)標(biāo)。

　　近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展，特別是低空、慢速、微輕小型無(wú)人機(jī)數(shù)量快速增加，占民用無(wú)人機(jī)的絕大多數(shù)。隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展與普及，在被不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的同時(shí)，其安全隱患也逐漸呈現(xiàn)出來(lái)，無(wú)人機(jī)被沒(méi)有受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的、為了滿足個(gè)人興趣的、無(wú)常識(shí)無(wú)飛行法律法規(guī)意識(shí)的用戶，以及不法分子等利用起來(lái)給公眾隱私、財(cái)產(chǎn)、生命安全造成巨大威脅。無(wú)人機(jī)侵入風(fēng)險(xiǎn)性越來(lái)越高，事件發(fā)生也越來(lái)越頻繁;無(wú)人機(jī)具有超視距靈活遙控，超障礙精準(zhǔn)打擊，襲擊后易于迅速逃脫等特點(diǎn)，靠人力防御往往捉襟見(jiàn)肘。而隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)航班與日俱增且呈現(xiàn)出規(guī)模大、規(guī)格高、國(guó)際化的特點(diǎn)。由于這類場(chǎng)景參與人數(shù)多，受社會(huì)關(guān)注程度高，社會(huì)影響大，極易成為破壞活動(dòng)的目標(biāo)和對(duì)象以及制造影響的場(chǎng)所。在社情動(dòng)態(tài)日益復(fù)雜的情況下，防范利用低、慢、小飛行目標(biāo)針對(duì)這些場(chǎng)景的破壞活動(dòng)，有力維護(hù)這些場(chǎng)景現(xiàn)場(chǎng)低空安全秩序成為一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作。

　　當(dāng)前，無(wú)人機(jī)作為一種低空安全威脅源，尤其是在機(jī)場(chǎng)空域活動(dòng)的非合作目標(biāo)。結(jié)合發(fā)起動(dòng)機(jī)以及危害情況，通常可以將威脅分為：對(duì)抗性低空目標(biāo)威脅、惡意低空目標(biāo)威脅以及惡意低空目標(biāo)威脅。

　　目前在機(jī)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境實(shí)際運(yùn)用中，面對(duì)大部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，千里眼航空基于自身低空防御系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，專為機(jī)場(chǎng)應(yīng)用提供低空防御解決方案，滿足不同用戶場(chǎng)景需求。

　　本方案以“早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別、早處置”為原則，構(gòu)建多層次、立體化、智能化的無(wú)人機(jī)偵測(cè)反制體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)低空區(qū)域的全天候、全方位、全要素管控。

　　防范對(duì)象

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī): 主要用于航拍、娛樂(lè)等，飛行高度低、速度慢，但數(shù)量龐大，易發(fā)生失控或違規(guī)飛行。

　　工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī): 主要用于測(cè)繪、巡檢、物流等，飛行高度較高、速度較快，載荷能力強(qiáng)，潛在威脅更大。

　　改裝無(wú)人機(jī): 經(jīng)過(guò)改裝的無(wú)人機(jī)，可能攜帶危險(xiǎn)物品或?qū)嵤阂夤簦：π宰畲蟆?

　　偵測(cè)設(shè)備

　　雷達(dá): 探測(cè)距離遠(yuǎn)、覆蓋范圍廣，可全天候工作。

　　無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè): 可識(shí)別無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)，定位操控者位置。

　　光電設(shè)備: 包括可見(jiàn)光攝像頭、紅外熱成像儀等，可對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行光學(xué)識(shí)別和跟蹤。

　　反制設(shè)備

　　無(wú)線電干擾:壓制無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)和導(dǎo)航信號(hào)，迫使其降落或返航。

　　GPS誘騙: 向無(wú)人機(jī)發(fā)送虛假GPS信號(hào)，使其偏離航線或降落。

　　便攜式反制槍： 壓制無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)和導(dǎo)航信號(hào)，迫使其降落或返航。

　　布局原則

　　分層部署

　　根據(jù)機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境、空域結(jié)構(gòu)和無(wú)人機(jī)威脅等級(jí)，將偵測(cè)反制設(shè)備分層部署，形成遠(yuǎn)、中、近三層防御圈和上中下三層防御圈。

　　重點(diǎn)防護(hù)

　　對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，部署多種偵測(cè)反制設(shè)備，提高防御能力。

　　聯(lián)動(dòng)處置

　　建立統(tǒng)一的指揮控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)偵測(cè)、識(shí)別、預(yù)警、處置等環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)，提高處置效率。

　　合法合規(guī)

　　設(shè)備部署和使用需符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，避免對(duì)民航通信和導(dǎo)航造成干擾。

　　實(shí)施方案

　　建設(shè)低空監(jiān)視系統(tǒng)

　　綜合利用雷達(dá)、無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)、光電設(shè)備等，構(gòu)建覆蓋機(jī)場(chǎng)周邊低空空域的監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)探測(cè)和跟蹤。

　　部署反制裝備

　　根據(jù)實(shí)際情況，在重點(diǎn)區(qū)域部署無(wú)線電干擾、GPS誘騙、等反制裝備，形成對(duì)無(wú)人機(jī)的有效威懾和處置能力。

　　建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制

　　與其他部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同處置，形成合力打擊無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行的態(tài)勢(shì)。

　　加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)

　　加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)的宣傳，提高公眾安全意識(shí)，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)用戶合法合規(guī)飛行。

　　價(jià)格與性價(jià)比也不容忽視。高性能設(shè)備雖貴，但并非越貴越好。要對(duì)比不同廠家產(chǎn)品的價(jià)格和性能，找到性價(jià)比高的，也不能為省錢選劣質(zhì)設(shè)備，以免帶來(lái)更多隱患。

　　品牌聲譽(yù)和售后服務(wù)同樣重要。好品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)上更有保障，可通過(guò)客戶評(píng)價(jià)等方式了解。優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)能讓用戶使用無(wú)憂。

　　技術(shù)支持和更新升級(jí)能力也很關(guān)鍵。無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，反制技術(shù)也要跟上。能提供長(zhǎng)期技術(shù)支持和定期軟件更新的廠家，其設(shè)備能更好應(yīng)對(duì)不斷變化的威脅。

　　此外，要考慮法律合規(guī)性和生產(chǎn)工藝。不同地區(qū)有不同法規(guī)，要確保所選設(shè)備合法。先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量管理體系下生產(chǎn)的產(chǎn)品，質(zhì)量更有保障。總之，選購(gòu)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備需綜合多方面因素，這樣才能選到合適設(shè)備，維護(hù)安全秩序。